■ 概　要
　 製造初年1992年。
　 8年ぶりに3扉ロングシート車を製造することになったが，その間の技術の進展を取り込み，軽量ステンレス車体，インバーター制御，回生ブレーキを搭載した。前面のデザインも大きく変更されており，ブラックフェイスの3面折妻である。
　 接客設備は，バケット型のロングシートとなり，座席幅も20mm拡大され450mmとなった。側窓は腐食の心配がなくなったため，一段下降式を採用した。側扉は，6000系同様のボタン式半自動ドアが採用されている。
　 主制御器はGTO素子を用いた1C8Mであり，155KWに出力が増強された三相誘導電動機を制御する。ブレーキは回生発電併用の電気指令式ブレーキを採用した。基本的には回生ブレーキを用いるが，制動力不足時、失効時及び手動選択により発電ブレーキが作動する。
　 製造後は，全区間の各停にて運用されている。
　 2008年から2015年にかけて全車に大規模更新工事が施工されており、制御装置の更新（IGBT化・1C4M方式）、化粧板の取替え、モケットの張替え、袖仕切りの大型樹脂板化、座席部へのつかみ棒追加（10人掛に3箇所、4人掛に1箇所）等の変化があった。

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